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上汽通用五菱-630

超低价好车团购

三款6万左右自主品牌车型推荐 实惠之选

2014-07-17 17:01:05
来源:凤凰汽车 作者:张煜
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6万左右自主品牌车型(1)

 三款6万左右自主品牌车型推荐 实惠之选

凤凰汽车昆明导购 在市场经济的规律下,有需求就会有市场,产品会根据消费者需求而改变。既然有那么多人想要购买高性价比的车型,就会有厂家据此推出相应的车型,而一向以价格便宜、性价比高取胜的自主品牌,此时更显示出强大的竞争力。接下来,凤凰网汽车昆明站就为大家介绍几款拥有时尚外观、价格便宜、高性价比的车型,希望给大家购车提供参考。

车型:宝骏630

厂商指导价:7.08万元-9.58万元

宝骏作为上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌,宝骏630又是首发车型,上汽集团自然非常重视,借助上汽和通用的成熟技术,以及泛亚设计中心强大的研发能力,宝骏630自然实力不俗。特别是后期上市的6速自动挡车型,凭借其不错的外形内饰和多功能方向盘、双儿童座椅接口等丰富实用的配置以及8万元左右的售价,也让预算更加充足的消费者为之心动。

630

外观方面,对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言,外形设计便是新产品吸引用户的关键,在这点上宝骏630做的还不错,尤其是第一眼看上去非常非常协调,前脸、侧身和尾部都处理的都不错,给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地方,但也没有让人难以接受的地方,总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的,而对于靠古怪、夸张造型吸引消费者见长的国产自主品牌来说更是难能可贵。

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内饰方面,宝骏630的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身,如果你熟悉通用的车,你可以找出很多相似点,但是组合在一起给人很和谐的感觉,并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材质绝大部分都是硬塑料件,但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。

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动力方面,手动档车型采用的是1.5L排量发动机配5速手动变速器的组合,侧重初级用户。自动挡车型搭载通用全球技术平台的1.5L DVVT发动机,最大功率82kW/5800rpm, 最大扭矩146.5N·m/3600-4200rpm,匹配通用GF6全球前驱6速手自一体变速箱,可实现动力性和燃油性的完美平衡,使产品在动力表现上更具优势。

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车型点评:宝骏虽然算不上自主品牌中的“大牌”,但其产品质量和综合素质还是不错的,特别是电动天窗、整体车门、四轮盘刹等装配亮点,加之上汽通用的强大技术力量做后台,让它迅速积累了不少人气。大气的造型、宽敞的空间以及不高的准入门槛是其高销量的保障。

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6万左右自主品牌车型(2)

车型:长城汽车-C30

厂商指导价:6.45万元-8.35万元

外观方面,长城C30的外形设计摆脱了之前酷熊等车型浓重的模仿风格,具有很高的原创度,看过去非常顺眼。造型风格上长城C30采取中庸平淡的设计思路,一眼看过去很难找到设计上的亮点,但也挑不出哪里看着别扭。对于长城的第一款三厢车来说,采取相对保守的设计更容易博得大部分潜在消费者的认可。

C30

C30

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内饰方面,以米色为主打的内饰既有家用车的温馨感又不乏高档氛围,在这台紧凑级车上没有出现俗气的仿桃木装饰,车内随处可见的是银色贴面装饰,虽然谈不上什么金属质感,但装饰效果还不错。按理说长城C30达2610mm的轴距应该提供不错的车内空间,但实际乘坐体验的感觉却远不如数字表现的那么理想。轴距的长度保证前后排乘客的腿部空间足够宽敞,但座椅位置太高严重压缩了头部空间,坐在车内感觉非常压抑,破坏了长轴距带来的空间宽阔感。

C30

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动力方面,长城C30使用的是长城自主研发的GW4G15发动机,这台发动机已经在多款长城的小车上使用,技术成熟而且反映质量也比较可靠。这台发动机采用全铝合金缸体和缸盖,并带有VVT技术,技术水平在同级别车型中有一定优势。105马力的最大功率虽然算不上多强,日常使用已经绰绰有余。与1.5升发动机搭配的是5档手动变速箱和CVT变速箱。

C30

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车型点评:长城C30已经靠不错的质量和用户口碑获得了广泛的认可,尽管体型并不算大,但是在空间储物方面不输其他对手。同时,2013款车型在内饰的用料及做工都有不小的提升,这些对于家用车的消费用户来说都是非常有诱惑的。

C30

 

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6万左右自主品牌车型(3)

车型:奇瑞汽车-E5

厂商指导价:5.98万元-8.18万元

外观方面,奇瑞E5的轴距为2600mm,和旗云3瑞麒G3完全一样。而实际乘坐体验这三款车也是惊人的一致,毕竟是一个平台衍生出来的。虽然现在看来这个轴距数值并不算大,不过E5的乘坐空间还是不错的,尤其后排腿部空间还是挺宽敞的。平心而论奇瑞E5的设计水平还是挺高的,虽然车头造型有点丰田皇冠的影子,但谈不上抄袭,线条的运用逐步显示出成熟的一面,造型大方又不失时尚,只是遗传自A5的后车门末端拐角略显生硬,总之这次外形的改进还是挺成功的。

E5

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内饰方面,奇瑞E5整个中控台都是全新的设计,仪表台左侧的按键区还带有倾斜角度,这让功能操作更符合人机工程学,甚至比瑞麒G3的内饰都要来得新潮和好用。上深下浅的配色是中国家用车消费者最喜闻乐见的搭配,高配车型在仪表台和方向盘上还点缀有银色装饰,平添几分年轻活力。奇瑞E5全系都未配备天动天窗,而是在大部分车型上以选装配置出现,给消费者更多的选择空间。

E5

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动力方面,奇瑞E5提供1.5L和1.8L两台发动机可以选择,其中搭配CVT无级变速箱的为1.8L车型,这台发动机采用DOHC双顶置凸轮轴,最大功率为132马力,峰值扭矩为170牛米。

车型点评:近年来奇瑞少有的出彩车型,通过设计和动力系统展示奇瑞的实力,而不足的是主打的1.5L排量没有自动档。

E5

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